viernes, 27 de febrero de 2015

"MATÓN DE BARRIO..."

El Deshabitado

Jueves, 26 febrero 2015

En los días pasados y en el marco del nerviosismo que viven los políticos y gobernantes, más no el pueblo chileno, debido a la demanda boliviana  planteada ante la Corte Internacional de Justicia, el presidente del Partido Socialista de ese país, calificó al presidente Evo Morales Ayma de “matón de barrio”.

Evidentemente, es muy fácil adjetivar a una persona de acuerdo a los intereses que uno pretende defender, pero, como todo en la vida, una cosa dice el político, pero la realidad objetiva señala otra.

En ese sentido, el “socialista chileno” se olvida que son ellos los que tienen conflictos limítrofes y diplomáticos con todos sus vecinos, convirtiéndose, en los hechos, en los que alteran la paz del barrio latinoamericano.

Rápidamente cito algunos de los problemas en los que están inmersos los políticos y gobernantes chilenos de toda laya. 

Desde un inicio y para consolidar lo que hoy se llama República de Chile realizaron un deleznable genocidio de las culturas nativas como la del pueblo Mapuche que concluyó con la llamada “Pacificación de la Araucanía” exterminándolos casi totalmente, conquistando y apropiándose de su extenso territorio hasta confinarlos en reservas segregacionistas dignas del subimperialismo chileno.

Aún así y ya en la época de Diego Portales sabían y conocían que su componente  geográfico era y es muy pobre, y que para sobrevivir tenían que hacerlo a partir de las riquezas peruanas y bolivianas por lo que arremetieron, lamentablemente con éxito, contra la Confederación Perú Boliviana y todo lo que significaba el general Andrés de Santa Cruz y Calahumana, Gran Mariscal de Zepita y Supremo Protector de la Confederación Perú Boliviana.

Invadieron el Litoral boliviano porque sabían de su valía y riquezas que guardaba en sus senos.

Precisamente hoy viven de la explotación del cobre de la mina de Chuquicamata, ubicada en Calama, que antes de la invasión chilena era territorio boliviano y por consiguiente esa riqueza mineral también.

No podemos dejar de recordar que un porcentaje de las ventas de ese cobre boliviano fue destinado por los políticos chilenos a la adquisición de armamento de última generación manteniendo unas fuerzas armadas totalmente desproporcionadas para América del Sur. Y es que saben que todas sus arbitrariedades solo pueden ser sostenidas por esa supuesta supremacía militar, pero en estos tiempos, hasta eso están perdiendo porque ahora se privilegia el diálogo entre los pueblos buscando la paz y el desarrollo de todos los pueblos hermanos que con forman el Abya Yala.

Luego, América Latina tuvo que lamentar el arbitrario y prepotente desvío de las aguas de los bofedales del Silala, inclusive con obras civiles elocuentes e imposibles de negar, lo mismo ocurrió con el río Lauca.

También cito, los diferendos marítimos que tienen los políticos chilenos con el Perú y que fueron parcialmente resueltos a favor de éstos últimos por un tribunal internacional. Tampoco podemos olvidar el minado de las fronteras chilenas con Perú y Bolivia.

Pero, no son solamente con el Perú y Bolivia que la plutocracia chilena tiene temas pendientes, aún están frescos los vientos de guerra entre Chile y la Argentina por el Canal del Beagle, aunque éste fue solucionado por una mediación papal.

De igual forma, está latente en la memoria de la América la traición de esos políticos y militares chilenos cuando en la Guerra de las Malvinas apoyaron eficiente y descaradamente al imperialismo inglés en desmedro de las fuerzas argentinas y la dignidad americana.

Y cómo no citar los casos de espionaje chileno a las fuerzas navales y aéreas peruanas en los últimos años.

Entonces, ¿quién es el matón del barrio?...

MAR

jueves, 5 de febrero de 2015

Ciudades hermanas

El Deshabitado

Martes, 3 de febrero de 2015

La implementación de seis nuevas líneas de transporte por cable (teleférico) entre las ciudades de La Paz y El Alto nos vuelve a demostrar que ambas urbes son hermanas y que su desarrollo y futuro depende de esa toma de conciencia histórica, cultural, social, económica y política.

Los paceños debemos dejar de lado mezquindades y demostrar, al resto del Estado,que el destino de las dos ciudades está íntimamente ligado al desarrollo del occidente del Estado y que, inclusive, la incidencia de Bolivia en el Pacífico depende de esta variable geopolítica.

El acierto gubernamental de instalar nuevos teleféricos entre La Paz y El Alto debería ser entendido en ese sentido y aprovechado por los candidatos a la Gobernación y a las dos alcaldías paceñas para ligar diferentes problemáticas ciudadanas, (en este caso, el transporte), llegar a la metropolización de todas las comunas chucutas, las del altiplano, de los valles y las del norte de nuestro departamento, y avanzar hacia el norte chileno y sur peruano; como ya lo estamos haciendo con lo que ahora se denomina diplomacia de los pueblos.

Las autoridades y vecinos de ambas urbes tenemos que pensar como paceños antes que como moradores de dos ciudades vecinas. Somos dos ciudades hermanas cuya vida, desarrollo y futuro de cada una de ellas depende de lo que haga la otra.

Entre dos ciudades

Entonces, tres de las nueve líneas del teleférico unen las ciudades indicadas, una circulará exclusivamente por El Alto, en tanto que las restantescinco lo harán en la sede de Gobierno.

En ese sentido, las alcaldías de La Paz y El Alto deberán coordinar tareas y compatibilizar el transporte de modo que, en primera instancia, las rutas de los Pumakataris y Sariris, se complementen con las tres líneas de teleféricos que llegarán-saldrán de sus jurisdicciones.

Luego habrá que reorganizar y ordenar a los empresarios privados del transporte para que sus movilidades (micros, buses, minibuses y hasta carrys) presten un “servicio” ordenado y digno a la población de ambas ciudades complementándose con las nueve líneas de teleféricos.

Esta titánica tarea precisa de la decisión política de la Gobernación y de las dos comunas, dejando de lado pequeñeces, intereses y cálculos políticos.

Pensar en el futuro

Hay que aprovechar esta oportunidad para continuar facilitando el desarrollo y movimiento económico entre ambas urbes, con medidas como la desconcentración del transporte interdepartamental construyendo cuatro mega terminales de buses para los que viajan a los Yungas, hacia la zona del lago Titicaca, los que van a Oruro y al interior del país, por esa vía.La cuarta mega terminal tiene que estar en la zona sur de la ciudad de La Paz al inicio de la nueva carretera que unirá La Paz y Cochabamba por la zona de los valles. 

De forma paralela se tiene que construir, y el presidente Evo Morales está consciente de ello, mega aeropuertos para las ciudades, por ahora, del eje troncal, La Paz, Cochabamba y Santa Cruz. El de El Alto (del departamento de La Paz) tendría que trasladarse a Laja.

Por lo tanto, habrá que pensar en nuevas carreteras de por lo menos, cuatro carriles, para que desde El Alto se llegue hasta Laja sin problemas y lo propio desde la sede de Gobierno. Esto es más sencillo en la vecina ciudad, pero en La Paz habrá que pensar en soluciones ingeniosas como la construcción de una vía que desde la zona sur suba por la ladera este, se una a la avenida Periférica y llegue, directamente, más allá de la zona del río Sekhe hasta la nueva terminal aérea de Laja evitando el congestionamiento en La Ceja.

Aún más, es imperioso retomar la idea de “Puerto Seco” para la ciudad de El Alto, mientras que La Paz tendrá que especializarse en ser sede de Gobierno, ofrecer, servicios y estudios universitarios de excelencia.

Todos y cada uno de estos temas, tienen que ser ampliamente desarrollados y situados en la agenda paceña y nacional.

MAR